ASU空气悬架供气系统（Air Supply Units for air suspension）是汽车空气悬架的核心子系统，通过生成、储存、调节压缩空气，实现对悬架高度、刚度和阻尼的动态控制，从而提升车辆舒适性、操控性及通过性。主要功能包括：提供稳定高压空气以支撑车身重量、调节悬架行程；根据行驶工况动态调整气压；防止过压、过热、漏气等异常状态，保障可靠性。

空气悬架供气系统主要由气源模块、控制模块、执行模块及辅助部件四部分组成:

气源模块的主要功能是气压生成与储存：空气压缩机（Air Compressor）将环境空气压缩至高压，按需启停，内置过载保护。储气罐（Air Tank）储存高压空气，减少压缩机频繁启停，稳定气压输出。干燥器（Air Dryer）吸附压缩空气中的水分，避免冬季结冰堵塞气路或部件锈蚀。

控制模块主要进行信号处理与逻辑决策：控制单元（ECU/TCU）接收传感器信号，计算目标气压，输出指令控制电磁阀动作，输入传感器信号；执行高度闭环控制、刚度调节、过压泄压（安全阀启动）、压缩机过热停机、漏气报警等。压力调节阀（Pressure Regulator）将储气罐高压空气减压至悬架气囊工作压力，避免过压损坏气囊。

执行模块主要进行气压分配与调节：电磁阀组（Solenoid Valves）通过充气、放气和保压方式控制空气流向，每个悬架气囊对应单独的电磁阀。部分车型配备机械锁止阀，断电时保持当前气压。空气管路（Air Lines）

此外还有安全阀（Safety Valve）、排气消音器（Exhaust Muffler）、滤芯与过滤器等辅助部件。

ASU空气悬架供气系统的工作原理是：

高度传感器实时监测车身姿态，加速度传感器捕捉路面冲击信号，压力传感器反馈储气罐气压。ECU综合这些数据，结合驾驶模式生成控制策略，依据算法自动对弹簧气囊充气或放气，从而使车身维持在设定高度，确保空气弹簧的合适工作状态。

具体来说，当汽车乘员人数或装载质量变化导致车身高度异常时，系统会自动调节：

升高车身（充气过程）：载重增加使车身下降，传感器检测到高度降低，控制单元打开电磁阀充气，空气弹簧气压上升推动车身升高，直至达到设定高度后关闭电磁阀，维持高度稳定。

降低车身（放气过程）：载重减少使车身上升，传感器检测到高度过高，控制单元打开电磁阀放气，空气弹簧气压下降带动车身降低，直至达到设定高度后关闭电磁阀，保持高度不变。

空气弹簧气压变化直接影响悬架刚度：高压时弹簧变硬，提升操控性；低压时变软，增强滤震效果。闭环控制算法（如PID）确保车身高度误差小于±3 mm，并避免压缩机频繁启停延长寿命 。

空气悬架供气系统的技术特点与优势：

主动调节与动态响应

通过高度传感器、压力传感器实时监测车身状态，结合控制单元（ECU）精确计算，主动控制空气压缩机、电磁阀的启停及气路通断，实现车身高度与悬架刚度的动态调整，响应速度快，调节精度高。

模块化与集成化设计

核心组件空气压缩机、储气罐、电磁阀组、传感器等高度集成，结构紧凑，占用空间小，适配不同车型平台。轻量化材料保证耐压性的同时降低系统重量，提升整车能效。

气压稳定与安全保护

储气罐设计提供稳定气压储备，避免频繁启动压缩机，延长部件寿命；安全阀防止系统过压，保障安全性。具备故障诊断功能，如检测到漏气、压缩机过热或传感器异常时，自动触发保护机制并报警。

空气悬架供气系统通过 “实时感知 - 智能决策 - 精准执行”，实现了车身高度、悬架特性的主动控制，在舒适性、载重适应性及智能化方面都比传统悬架更有优势。

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